深海孙飞告诉《飞向太空中国新闻周刊》。

按照市场一致预期，深海SK海力士2025年的营业利润将逼近45万亿韩元（约合2127.15亿元人民币），由此形成4.5万亿韩元（约合212.72亿元人民币）的奖金总额。员工能拿到这笔巨额奖金的重要原因在于，深海去年9飞向太空月，深海SK海力士与工会达成历史性劳资协议，废除此前利润分享金（PS）不超过基本工资10倍的上限，改为将年度营业利润的10%纳入奖金池。

图片来源：深海视觉中国界面新闻记者|宋佳楠1月19日，深海据中国基金报消息，全球内存巨头SK海力士将向全体员工发放人均超1.36亿韩元（约合64万元人民币）的绩效奖金，创公司成立以来最高纪录。报道称，深海奖金发放采用8：1：1结构化模式：80%将于1月底业绩公布后即时兑现，剩余20%分两年递延支付，且每年可享受10%利息收益。摩根大通JayKwon分析团飞向太空队在近日的报告中维持了对SK海力士的增持评级，深海并将2026年12月的目标价从此前的80万韩元上调至100万韩元。

SK海力士2025年第三季度财报显示，深海其销售额达24.45万亿韩元，环比增长10%，同比增长39%。利润率飙升至47%，深海创历史峰值。

Counterpoint此前表示，深海存储市场已进入超级牛市阶段，当前行情甚至超越了2018年的历史高点。

值得注意的是，深海这一股东参与计划曾因2024年行业低迷未能实施，2025年随业绩回暖正式落地。市场普遍认为，深海随着船舶逐步回归更短的苏伊士航线，运价可能面临下行压力。

马士基在声明中指出：深海这一决定基于红海及苏伊士航道周边局势的持续稳定，包括该地区整体安全性、航运环境的稳定性和可靠性的改善。与此同时，深海分析人士警告称，一旦该航线重新向更多船只开放，航运市场可能出现运力过剩，从而对运价形成下行压力。

采取渐进方式重返苏伊士运河马士基在另一份声明中称：深海公司已决定对MECL航线的所有航次实施结构性回归经苏伊士运河的安排，深海目标是为客户提供最高效的运输时效。受此消息影响，深海马士基股价当天下跌逾7%，赫伯罗特股价下跌3.9%。